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Interfaccia diagnostica RLink J2534 pass-thru con supporto CAN-FD DoIP e D-PDU nero-verde per la programmazione e la diagnostica dei veicoli

Interfaccia diagnostica RLink J2534 pass-thru con supporto CAN-FD DoIP e D-PDU nero-verde per la programmazione e la diagnostica dei veicoli

Collega il notebook al veicolo e consente di lavorare con il software dei produttori ODIS, Xentry, ISTA, Techstream o SDD. Per la diagnostica e la programmazione delle unità di controllo. Descrizione completa
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Panoramica
Interfaccia diagnostica RLink J2534 pass-thru con supporto CAN-FD DoIP e D-PDU nero-verde per la programmazione e la diagnostica dei veicoli

L'interfaccia diagnostica RLink J2534 funge da adattatore pass-thru tra il veicolo e il notebook con software diagnostico dei produttori di veicoli. Funziona secondo lo standard J2534 e supporta tutti i protocolli J2534, inclusi i più recenti CAN-FD, DoIP e D-PDU. Consente la diagnostica e la riprogrammazione delle unità di controllo a livello di produttore, ad esempio nei programmi ODIS, Xentry, ISTA o Techstream. I driver si installano sul computer con un solo clic. L'interfaccia è destinata ai servizi di marchi e ai centri di assistenza indipendenti.

  • Funzioni – diagnostica di tutti i sistemi, controllo bidirezionale, lettura di dati specifici del produttore, codifica ECU, operazioni di servizio e attivazione di funzioni nascoste. L'ampiezza delle funzioni dipende dal software del produttore utilizzato.
  • Marchi tedeschi – Audi e VW nel programma ODIS (diagnostica dal 2004, programmazione dal 1996), Mercedes-Benz nei programmi Xentry pass-thru e DAS (diagnostica dal 2018, programmazione dal 2008 al 2022) e BMW nel programma ISTA (diagnostica dal 2006 al 2020, programmazione dal 2004 al 2020).
  • Marchi asiatici – Toyota, Lexus e Scion (Techstream, GTS+), Honda e Acura (i-HDS, HDS), Subaru (SSM4), Nissan (C3P R2R), Mitsubishi (MUT-3 SE) e Mazda (MDRS) con diagnostica e programmazione. Kia (KMA) e Hyundai (HMA) con diagnostica dal 2018 e Baojun (VDS).
  • Marchi americani e altri – GM (SPS, TLC, GDS2, Tech2Win) con diagnostica dal 1996, Chrysler (Witech 2.0), Ford (FDRS per veicoli dal 2018, FJDS per gli anni dal 1996 al 2018), Land Rover (SDD, anni 2006-2017) e Volvo (VIDA).
  • Protocolli e driver – tutti i protocolli J2534, inclusi CAN-FD, DoIP e D-PDU, per GM anche standard PDU. I driver si installano con un solo clic.
  • Design e cavi – corpo compatto con connettore OBD, lati neri e pannello superiore verde oliva con tre spie di stato. Si collega al notebook tramite un cavo USB-C lungo 1,8 m, per la presa del veicolo è possibile utilizzare un adattatore OBD2 di prolunga lungo 37 cm.

Contenuto della confezione:

  • 1x interfaccia diagnostica RLink J2534
  • 1x cavo USB-C lungo 1,8 m
  • 1x adattatore OBD2 di prolunga lungo 37 cm

RLink J2534 consente al centro di assistenza di lavorare con il software diagnostico di vari produttori tramite un'unica interfaccia. Oltre alla diagnostica di tutti i sistemi, gestisce anche la riprogammazione delle unità di controllo, la codifica e le operazioni di servizio. Il supporto per i protocolli CAN-FD e DoIP amplia l'uso anche ai veicoli più recenti. L'ampiezza degli anni supportati varia a seconda del marchio e del software utilizzato, quindi è consigliabile verificarlo prima di lavorare in base alla panoramica sopra. Il cavo USB-C lungo 1,8 m e l'adattatore OBD2 di prolunga facilitano la connessione anche nei casi in cui la presa diagnostica è difficile da raggiungere.

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