Scarichi e terminali di scarico
Gli scarichi e i terminali di scarico servono a riparare un impianto di scarico danneggiato e a cambiare l’aspetto del retro dell’auto. Ci sono giunti flessibili, riduzioni e raccordi per tubi, terminali, valvole elettriche, guarnizioni, nastri termoisolanti e lana per silenziatori.
Scarichi e terminali di scarico
La parte flessibile crepata si sostituisce con un giunto flessibile in acciaio inox che assorbe le vibrazioni del motore. Prima dell’ordine conviene misurare il diametro interno e la lunghezza totale del pezzo originale. I tubi di diametro diverso si collegano con una riduzione a due fascette, montata senza saldatura.
Un tubo finale usurato si copre con un terminale a innesto fissato con fascetta o viti, in versione dritta, curva o doppia. La valvola elettrica con telecomando cambia il suono dello scarico, l’imbottitura bruciata del silenziatore si rinnova con lana di vetro e il nastro termoisolante protegge le parti vicine.
Sullo scarico si lavora solo a impianto raffreddato, usando guanti con la fibra di vetro. Il motore non va mai lasciato acceso in un garage chiuso, perché i gas di scarico contengono monossido di carbonio tossico. Senza omologazione, le modifiche che rendono lo scarico più rumoroso di solito non sono ammesse alla circolazione su strade pubbliche.
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