Biciclette elettriche pieghevoli
La bici elettrica pieghevole si ripiega a una misura che passa dalla porta ed entra nel bagagliaio, e si abbina bene al treno. Nell'Unione europea conta come bicicletta solo una macchina fino a 250 W e 25 km/h, i modelli più potenti sono da terreno privato o richiedono targa e assicurazione. La cerniera di piegatura si controlla prima di ogni uscita, perché una chiusura che si apre in marcia sbatte il ciclista a terra. L'autonomia vera la calcoli in wattora, non sul numero dell'annuncio.
Biciclette elettriche pieghevoli
La bici elettrica pieghevole si ripiega a una misura che entra nel bagagliaio, sul treno e nell'androne. La categoria va dai modelli da città in venti pollici con motore fino a 250 W alle macchine da fuoristrada con gomme grosse da 20 per 4,0 pollici e due batterie. La differenza tra loro non sta solo nella dotazione, ma soprattutto in dove è consentito andarci. Il peso va da una ventina di chili sui modelli da città ai trentacinque sulle fatbike, quindi una bici ripiegata si fa rotolare più che portare per le scale.
Nell'Unione europea conta come bicicletta solo una macchina fino a 250 W e 25 km/h, in cui il motore aiuta solo mentre si pedala e sopra i venticinque si stacca. Un modello da 500 W e 32 km/h, e tanto meno una macchina da 2000 W, non è più una bicicletta, quindi non ha posto né sulla pista ciclabile né su strada senza targa, assicurazione e patente. I modelli più potenti si comprano quindi come macchina per terreno privato, area chiusa o fuoristrada con il permesso del proprietario. Contano la potenza nominale continua sulla targhetta del motore e le regole del paese in cui vai, non quello che c'è scritto nell'annuncio.
Il punto più sollecitato è la cerniera di piegatura sul telaio, la seconda sta sull'attacco manubrio. Prima di ogni uscita controlla che la leva della chiusura sia arrivata a battuta e che la sicura sia scattata, perché una cerniera che si apre in marcia sbatte il ciclista a terra. Le viti della cerniera si serrano con la chiave dinamometrica secondo il dato del costruttore, non a sentimento, e si ricontrollano dopo i primi cento chilometri. Confronta le misure da ripiegata con il bagagliaio prima di ordinare la bici, sulle fatbike le gomme grosse sono spesso un ostacolo più grosso del telaio.
Il dato di autonomia si misura al livello di assistenza più basso, in piano e con un ciclista leggero, quindi il numero vero si calcola in wattora. Una batteria da 36 V e 14,5 Ah fa 522 Wh, la coppia da 48 V e 20 Ah fa 1920 Wh in tutto. Una bici elettrica pieghevole consuma da 10 a 15 Wh al chilometro in città e da 15 a 25 Wh in fuoristrada su gomme grosse. Ne escono circa dai 35 ai 50 chilometri con la batteria piccola e dai 75 ai 130 chilometri con la coppia di grosse.
Le ruote piccole da venti pollici e oltre trenta chili di peso chiedono di più ai freni che su una bici normale. I freni a disco idraulici reggono le frenate ripetute da trenta meglio dei meccanici, in cui il cavo si allunga a poco a poco. Tieni bassa la pressione nelle gomme grosse per l'aderenza, ma mai sotto il valore stampigliato sul fianco, altrimenti la gomma esce dal cerchio in curva.
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