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Kit di conversione per bicicletta elettrica Motore posteriore nel mozzo MXUS XF15C 48 V 500 W Ruota 26" Sensore freni Per cassetta 8–9 velocità

Kit di conversione per bicicletta elettrica Motore posteriore nel mozzo MXUS XF15C 48 V 500 W Ruota 26" Sensore freni Per cassetta 8–9 velocità

Motore posteriore nel mozzo 48 V 500 W per cassetta 8–9 velocità, ruota 26", velocità di circa 41 km/h, display LCD, manopola dell'acceleratore, sensore PAS e sensore freni inclusi nel kit. Descrizione completa
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Panoramica
Kit di conversione per bicicletta elettrica Motore posteriore nel mozzo MXUS XF15C 48 V 500 W Ruota 26" Sensore freni Per cassetta 8–9 velocità Display LCD Nero

Il kit per la conversione di una bicicletta tradizionale in bicicletta elettrica include una ruota posteriore da 26" con motore integrato nel mozzo MXUS XF15C 48 V 500 W, display LCD, sensore freni e altri componenti necessari per il collegamento. Il motore è posizionato nel mozzo posteriore ed è progettato per biciclette con cassetta a 8–9 velocità, non per ruote libere a vite. Secondo il produttore, la ruota da 26" raggiunge una velocità di circa 41 km/h durante la guida. La ruota posteriore è adatta per telai con interasse delle piastrine posteriori di 14,2–14,8 cm. Il cerchio e il corpo del motore sono in finitura nera.

Caratteristiche principali

  • Motore nel mozzo posteriore – modello XF15C con tensione nominale di 48 V e potenza nominale di 500 W è posizionato direttamente nel mozzo e aziona la ruota posteriore.
  • Dimensione della ruota – ruota posteriore da 26" con raggi e cerchio, nel quale è inserito il motore, quindi la ruota è pronta per essere montata nel telaio.
  • Velocità – il produttore indica per la ruota da 26" una velocità di circa 41 km/h durante la guida.
  • Rapporti – il mozzo del motore è progettato per cassette a 8 e 9 velocità, la ruota libera a vite non è compatibile.
  • Compatibilità con il telaio – la ruota è adatta per telai con interasse delle piastrine posteriori 14,2–14,8 cm, la larghezza di montaggio del mozzo è di 14,5 cm.
  • Display – il display LCD con pulsanti si fissa al manubrio e visualizza i dati di guida.
  • Sensore freni – premendo il freno invia un segnale all'unità di controllo e interrompe il funzionamento del motore, quindi la trazione non ostacola la frenata.
  • Controllo – la manopola dell'acceleratore consente di viaggiare con l'assistenza del motore senza dover pedalare.
  • Unità di controllo – collega il motore con il display, il sensore di pedalata, l'acceleratore, il sensore freni e le luci.
  • sensore di pedalata – il sensore PAS riconosce la pedalata e attiva l'assistenza del motore durante la guida.
  • Illuminazione – il kit include una luce anteriore che si collega all'impianto elettrico della bicicletta.
  • Cablatura – il cablaggio e il cavo di prolunga servono per collegare tutti i componenti del kit.
  • Finitura – il cerchio con elementi rossi e il corpo del motore sono neri, i raggi sono argentati.

Contenuto della confezione:

  • 1x ruota posteriore da 26" con motore MXUS XF15C 48 V 500 W
  • 1x display LCD
  • 1x kit di sensori freni
  • 1x unità di controllo
  • 1x sensore di pedalata PAS
  • 1x manopola dell'acceleratore
  • 1x luce anteriore
  • 1x cablaggio
  • 1x cavo di prolunga

Questo kit è progettato per convertire una bicicletta in una bicicletta elettrica con motore nel mozzo posteriore da 500 W e tensione di 48 V. La ruota posteriore da 26" è adatta per telai con interasse delle piastrine di 14,2–14,8 cm e per cassette a 8–9 velocità. Durante la guida raggiunge una velocità di circa 41 km/h. Il display LCD visualizza i dati di guida e il sensore freni disattiva il motore durante la frenata. La manopola dell'acceleratore, il sensore PAS e la luce anteriore completano l'equipaggiamento del kit.

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