Trasmissione e cambi per bici

Ci sono kit di trasmissione, ruote libere, parti per cambi e leve combinate freno-cambio per MTB e bici da strada. Si trovano anche un cavo del cambio e terminali per guaine. Nella scelta contano soprattutto il numero di velocità e la gamma di rapporti.

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Trasmissione e cambi per bici

Per rinnovare la trasmissione posteriore ci sono kit di trasmissione a 11 velocità con cassetta 11–42T, 11–46T, 11–50T o 11–52T. Comprendono comando del cambio, cambio posteriore, cassetta e catena. I kit sono soprattutto per MTB, quelli 11–42T vanno bene anche su strada. Per la strada ci sono inoltre coppie di leve combinate freno-cambio 2×7, 2×8 e 2×9.

Per riparare il cambio ci sono pulegge del cambio da 11 a 16 denti, con profilo narrow-wide o con corpo in alluminio e cuscinetti ceramici. Alcune sono per trasmissioni da 7 a 12 velocità. Per i cambi da strada a 11 velocità ci sono gabbie in carbonio con pulegge 13T e 18T o 16T e 17T.

Le bici con mozzo filettato usano ruote libere con filettatura interna da 34 mm. Le versioni a 5, 6 e 7 velocità sono 14–28T, quelle a 8 velocità 13–28T o 13–32T, tutte in acciaio inox. Completano l’offerta un cavo del cambio da 2 m con diametro di 1,2 mm e un set di 50 terminali per guaina. Prima dell’acquisto conviene verificare quante velocità ha la trasmissione attuale.