Lampadine alogene per auto
Nella maggior parte delle auto con fari tradizionali si usano lampadine alogene, e l'ottica del faro è progettata proprio per il loro filamento. Basta inserirle nello stesso attacco e il faro illumina come lo ha regolato il costruttore, senza modifiche né decoder. Sono disponibili modelli standard, versioni a lunga durata, varianti con luce più potente o più bianca e lampadine a 12 V per autovetture e a 24 V per camion. Le lampadine alogene per auto con omologazione E sono destinate alla circolazione su strade pubbliche.
Lampadine alogene per auto
All'interno del bulbo in vetro di quarzo si trovano un filamento di tungsteno e un riempimento di gas alogeno. Durante il funzionamento il tungsteno evaporato torna a depositarsi sul filamento grazie al ciclo alogeno, così il bulbo non annerisce e il filamento può lavorare a una temperatura più alta rispetto a una lampadina comune. Il risultato è una luce più intensa e bianca e una durata maggiore. Poiché l'ottica di un faro alogeno è progettata esattamente sulla posizione del filamento, queste lampadine producono un fascio correttamente sagomato senza ulteriori regolazioni.
Nella scelta contano attacco e tensione. H7 e H1 svolgono di solito una sola funzione, ad esempio anabbaglianti o abbaglianti, mentre la H4 ha due filamenti per entrambe le funzioni in un'unica lampadina. La tensione di 12 V vale per le autovetture, mentre camion e autobus usano 24 V. Una lampadina con la tensione sbagliata si brucia presto oppure illumina poco. Il tipo è indicato nel manuale d'uso o sulla vecchia lampadina.
Oltre alla versione standard esistono lampadine con maggiore resa luminosa, che illuminano più lontano davanti all'auto, e varianti con bulbo azzurrato per una luce più bianca. Entrambe hanno di solito una durata inferiore, perché il filamento lavora più caldo. Per chi guida spesso con le luci accese sono indicati i modelli a lunga durata. La potenza deve corrispondere a quella della lampadina originale, ad esempio 55 W per la H7. Le lampadine più potenti da 100 W non sono omologate per la circolazione e possono danneggiare la parabola e il cablaggio.
Durante la sostituzione non toccate il bulbo di vetro con le dita. Il grasso della pelle si cuoce sul vetro quando si scalda e può ridurre la durata della lampadina. Se succede, pulite il bulbo con alcol. È consigliabile sostituire le lampadine in coppia, perché con il tempo perdono luminosità e una lampadina nuova illuminerebbe in modo diverso da quella vecchia sull'altro lato. Dopo la sostituzione è bene controllare la regolazione dei fari.
Le lampadine alogene per auto con il marchio E e il numero del Paese sono omologate secondo i regolamenti UNECE e possono essere usate nei fari originali senza ulteriori approvazioni. Non richiedono raffreddamento né decoder e non generano messaggi di errore nell'elettronica di bordo. Un kit di ricambio con lampadine e fusibili in auto rende più semplice una sostituzione rapida durante il viaggio.