Lampadine LED per frecce e luci freno
Frecce, luci freno, luci di posizione posteriori e luci di retromarcia sono tra i dispositivi di segnalazione più importanti dell'auto, perché mostrano agli altri conducenti dove vi trovate e che cosa state per fare. Le lampadine LED si accendono all'istante, consumano una frazione dell'energia e durano molto più a lungo delle classiche lampadine a filamento. Sono prodotte con attacchi come P21W, PY21W, P21/5W o W21W e nei colori arancione, rosso e bianco. Per circolare su strade pubbliche, la lampadina LED deve essere omologata.
Lampadine LED per frecce e luci freno
Il ricambio giusto dipende dall'attacco. La P21W con baionetta BA15s ha un solo filamento e si usa in frecce, luci di retromarcia e retronebbia. La PY21W è simile, ma ha i perni sfalsati BAU15s, così al posto di quella arancione non si può montare una lampadina bianca. La P21/5W con attacco BAY15d ha due filamenti, uno più debole per la luce di posizione e uno più forte per la luce freno. Le auto più recenti usano lampadine senza zoccolo W21W e W21/5W. Il tipo è indicato nel manuale d'uso o sulla vecchia lampadina.
Sulle frecce, dopo il passaggio ai LED compare spesso il lampeggio rapido. La centralina o il relè delle frecce interpreta il basso assorbimento come una lampadina bruciata e lo segnala con un lampeggio accelerato. La soluzione è un LED compatibile CANbus, una resistenza di carico collegata in parallelo alla lampadina oppure, sulle auto più datate, un relè delle frecce adatto ai LED. La resistenza si scalda molto durante l'uso, quindi va fissata su una superficie metallica lontano da parti in plastica e cavi.
Il colore del LED dovrebbe corrispondere alla calotta del fanale. Dietro una calotta arancione della freccia va un LED arancione, dietro quella rossa delle luci freno un LED rosso. Un LED bianco dietro una calotta colorata illumina comunque, ma parte della luce viene assorbita e il colore può apparire sbiadito. Con calotte trasparenti il LED colorato è indispensabile, perché la freccia deve accendersi arancione e la luce freno rossa.
Un LED si accende circa due decimi di secondo prima di una lampadina a filamento, quindi chi vi segue nota la frenata un po' prima. Nelle lampadine a doppio filamento P21/5W e W21/5W il LED deve illuminare con due livelli di intensità, perché la frenata sia ben riconoscibile. Scaldando meno, i LED sollecitano meno le calotte in plastica e i portalampade.
Per l'uso su strade pubbliche, la lampadina LED in una luce di segnalazione deve avere un'omologazione, altrimenti è destinata all'uso fuori dalle strade pubbliche. Frecce e luci freno sui due lati devono illuminare con lo stesso colore e la stessa intensità, per questo conviene sostituire le lampadine in coppia. Dopo il montaggio controllate il funzionamento di tutte le luci, comprese le luci di emergenza.