Kit di conversione con motore centrale
I kit con motore centrale da 250 a 750 W si montano nella scatola del movimento centrale e spingono la bici tramite la catena, così il motore sfrutta anche il cambio. Alcuni kit includono anche batteria e caricabatterie. Secondo le norme UE, i kit oltre 250 W non sono ammessi su strade pubbliche.
Kit di conversione con motore centrale
Il motore sostituisce il movimento centrale e si monta nella scatola del movimento centrale da 68–73 mm o da 100 mm, come su molte fatbike, quindi conviene misurarne la larghezza prima dell’acquisto. I motori hanno 250, 500 o 750 W a 48 V. La forza passa da una corona da 36, 42 o 44 denti e dalla catena alla ruota posteriore.
Si comandano con un display in più versioni: mini, a colori, touch o display Bluetooth. Tutti i kit hanno sensori freno o leve freno che spengono il motore in frenata, e una parte anche l’acceleratore. Alcuni kit hanno un sensore di coppia e il controller integrato direttamente nel motore.
I kit con batteria includono una batteria da 48 o 52 V e 624–1440 Wh, per lo più per il tubo obliquo, in alcuni per il portapacchi, e il caricabatterie. Per gli altri serve una batteria adatta. Nell’UE è bicicletta solo l’e-bike fino a 250 W con assistenza fino a 25 km/h solo pedalando; i kit più potenti o con acceleratore possono rientrare in un’altra categoria.
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