Kit di conversione con motore nel mozzo
I kit con motore nel mozzo comprendono una ruota completa con motore raggiato, quindi basta sostituire la ruota originale e collegare gli altri componenti. Ci sono kit posteriori da 250 o 500 W e anteriori da 250 W, senza batteria. Secondo le norme UE, i kit oltre 250 W o con acceleratore non sono ammessi su strade pubbliche.
Kit di conversione con motore nel mozzo
Il motore è raggiato in un cerchio da 26, 27,5, 28 o 29 pollici. I kit con motore nel mozzo posteriore hanno 250 W a 36 V o 500 W a 48 V, e per i 500 W il produttore indica 65 Nm. Gli anteriori (250 W, 36 V) si adattano a forcelle con 97–103 mm tra i forcellini.
Nei kit posteriori conta la distanza tra i forcellini posteriori, da 133 a 148 mm a seconda del modello, più spesso 135–142 mm. La maggior parte è per cassetta, alcuni per ruota libera a vite. Il mozzo della maggior parte dei kit è predisposto per il freno a disco.
Tutti i kit includono controller, sensore di pedalata, acceleratore e sensori o leve freno che spengono il motore in frenata. Gran parte ha anche display LED, LCD o Bluetooth. La batteria da 36 o 48 V va acquistata a parte. Nell’UE è bicicletta solo l’e-bike fino a 250 W con assistenza fino a 25 km/h solo pedalando; i kit più potenti o con acceleratore possono rientrare in un’altra categoria.
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